Easycycle Genéve, Gilly, Lausanne

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Bionx - PL-500HS XL

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CHF 2190.- (109.-/mois à crédit)*
Disponible en 3 jours ouvrables*

L'avis d'Easycycle

technique usage
finition: qualité de l'assemblage et des matériaux. note puissance: force de l'assistance fournie par le moteur. note autonomie: distance maximale possible sans recharger la batterie. note maniabilité: facilité à utiliser le vélo dans des espaces restreints (lié au poids du vélo). note confort: confort de la selle et des suspensions. note urbain: adapté à des trajets en ville ? note chemins: adapté à des sorties sur chemins de terre ? note famille: adapté à des sorties en famille ? note
notre avis
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Comme tous les modèles de la marque, ce kit électrique est adaptable sur n'importe quel vélo. Il est livré avec un petit ordinateur et possède une fonctionnalité de régénération de la batterie (par récupération de l'énergie cinétique de votre vélo). Equipé d'un moteur de 500 Watts, il a besoin d'une plaque vélomoteur puisque vous pouvez atteindre les 40 km/h sans problème. Vous n'avez cependant pas d'obligation de porter un casque.
Par rapport au 250-HT, ce modèle perd un peu en autonomie, puisque il vous aide en dessus de 25km/h. Il est fait pour aller vite et aura donc moins de couple à basse vitesse et en pente très raide que le pl250HT mais par contre l'accélération est impressionnante jusqu'à plus de 40km/h.

Il est livré avec une batterie Li-ion 48, volts 8.8 Ah

Les plus:Kit - rapide et puissant
Terrains adaptés:Tous les chemins et routes !
Spécial:Kit adaptable sur n'importe quel vélo,
Ce vélo vous assiste au delà de 25 km/h (nécessite une plaque vélomoteur)
Moteur
Puissance: 500 W
Couple du moteur: -
Position du moteur: Moyeu de la roue arrière*
Critère de démarrage du moteur: Capteur de pression sur la pédale*
Application de la force motrice: Proportionnelle à l'effort*
Batterie
Type de batterie: Li-ion (Lithium-ion)*
Tension: 48 V*
Charge: 9 Ah*
Autonomie: 15-45 km
Equipement
Poids total (avec batterie): 8 kg
Nombre de vitesses: de 6 à 9 vitesses
Freins: Frein moteur en plus des freins de votre vélo
Suspensions: dépend de votre vélo

0 avis de revues spécialisées.



12 avis en ligne.

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Eduardo, Paris 25/11/2011:
great
Seul bemol les prix. Si BionX ne reduit ce prix il va perdre de part du marche sinon superbe
Jérôme, Genève 19/04/2011:
2 ans et bientôt 5000 km
Voilà un peu plus de 2 ans que j'ai découvert le vélo électrique. Mon vélo Koga avec le kit Bionx 500 m'a emmené au travail chaque jour (à quelques rares exceptions près). Environ 15km par jour, une vitesse moyenne dépendant de l'assistance (25-40km/h), des pointes à 50km/h au plat, un bon exercice journalier sans trop transpirer et évidemment l'autonomie de la batterie est amplement suffisante pour ce trajet! Et ce qui est fou, c'est que je mets moins de temps à faire le trajet en vélo qu'en voiture (si je suis pressé :) )!!!

Je n'ai eu aucun problème technique durant 2 ans. Un seul service a été nécessaire pour remettre en état le vélo après cet hiver neigeux (en plaine!!)

Le service avant et après-vente est tout simplement génial!! A Genève comme à Gilly avec le sourire et tout le temps nécessaire au client qui veut faire les bons choix sur la base de bons conseils. Vincent Ebiner et son équipe: toujours disponibles sur place ou par téléphone pour répondre aux questions que l'utilisateur de vélo électrique peut se poser.

Merci Easycycle, le vélo électrique... c'est le top!!
Olivier, Morges 19/11/2010:
apres 2 ans
suite de ma premiere evaluation, faite apres quelques jours d'utilisation...

Bilan :

* 2 ans de bons et loyaux services quasi quotidiens, car j'utilise mon IBEX+Bionx pour aller travailler... Que du plaisir ! y compris en plein hiver :)

* 3500 km au compteur (environ 70 rechargees)

* L'autonomie de la batterie, initialement de 50 à 60 km, est en légère baisse, aujourd'hui plus du côté de 45-50 km, mais c'est normal et aussi inhérent a la temperature... le velo fonctionne toujours tres bien au dessous de zero celsius mais son autonomie chute. normal pour des batteries...

* j'ai fait quelques cycles de 80 km sans recharger, en roulant a 20-25 km/h et restant sur le mode 0 et 1 pour les montees.

* pour un "non-cycliste" comme moi, l'ascension du marchairuz est possible depuis Nyon, moyennant l' usage exclusif du mode 1, on transpire bien, on fait un bon cardio, mais on monte tranquille les 1100 metres de denivele, on arrive avec une batterie quasi dechargee (une barre) mais elle se recharge au deux tiers en redescendant. superbe.

* on se fait souvent "insulter" par les vrais cyclistes qui vous traitent de tricheur quand on les double. Ahem, ca me fait penser a un cycliste suisse bien connu.

* bref 100% satisfait de mon achat , surtout sur le long term depuis 2 ans.
Jocelyne (juillet 09), Geneve 29/08/2009:
un joyau
Heureuse detentrice d'un dahon matrix pliant equipé d'un bionx 500, j'suis enfin reconciliée avec les joies du cyclisme par monts et par vaux..!!
Il donne des ailes et du plaisir a revendre dans une symphonie parfaite. L'autonomie est 50-60 km meme en abusant deraisonnablement du mode maximal.
Ts mes remerciements aux talents pluriels de Vincent et de ses precieux collaborateurs nous entourant des meilleurs conseils dans une ambiance delicieusement chaleureuse.
Thierry, Gland 20/06/2009:
Un régal
J'ai mon Bionx 500HS depuis deux semaines et suis déjà complètement accro. Trajet Gland-Genève 33km à 35km/h de moyenne, plus rapide qu'en transport public et que du plaisir.

Des accélérations foudroyantes et des vitesses de pointes de 50 km/h sans trop d'effort. J'adore.

Un modèle idéal pour les déplacements rapides périurbains. Service Eaysycycle impécable.
olivier, morges 15/10/2008:
superbe alternative au cyclo, sans les inconvénients
je l'ai depuis une semaine je suis convaincu !!... il dispose effectivement d'une autonomie très bonne, d'au moins 50-60 km si l'on abuse pas du mode 4.

En restant sur mode 1 et 2 on fait face à quasiment toutes les situations, à 35 km/h sur du plat et 25 km/h en légère pente.

se déplacer 30 km/h sans trop forcer et en faisant un petit exercice, que dire de mieux pour sa santé ?

Le mode 3 et 4 à réserver aux fortes pentes... ou aux moments ou on veut se faire plaisir :) ou quand on est pressé, car ce moteur a une "allonge" très réjouissante au delà de 30 km/h. C'est là qu'il montre tout ce qu'il a dans le ventre...

quel plaisir !

à mon sens c'est bien mieux qu'un cyclomoteur 50 cc thermique car ça n'en a pas les inconvénients !! Quant au prix, c'est le prix d'un bon scooter... pour moi , il n'y a pas photo !!
olivier, france 05/06/2008:
Prix
Apparement trés bien, mais le prix reste inabordable.
Serge, Geneve 31/05/2008:
extra
possesseur du bionX 500HS monté sur un city bike Raleight dspuis 6 semaines, je suis très satisfait de ce produit. L'autonomie, si on reste sur les modes 1 et 2 et qu'on abuse pas des 3 et 4, est de 45 à 50 km, ce qui est suffisant dans mon cas pour aller travailler. Le moteur est si puissant qu'on peut vraiment se limiter à l'assiatance minimum sur le plat au léger faux plat. J'ai bridé l'assistance à 35 km/h pour augmenter l'autonomie. En résumé excellent produit pour l'instant. Le service de Vincent Ebiner est parfait. Le seul problème... je l'ai fait essayer à ma femme qui en veut aussi un !

Moïse Gerson, Genève 06/09/2007:
Whaooo!
J'ai enfin reçu mon BionX PL-500HT.
Gland-Genève à 40 km/h de moyenne sans se fatiguer! 45 KM d'autonomie c'est enfin super!
Une petite manette permet aussi de ne plus pédaler.
Le service de Vincent est nickel. Au suivant!
Patrice Pisler, Gland 07/07/2007:
Nouvelle jeunesse !
Suite achat (juin 2007) du PL ? 500 HT et monté sur un VTT.

1er essai : Gland Aubonne et retour par la route du vignoble, 33 km en 1 heure avec le niveau d?assistance sur max. 4, à la fin du parcours il restait encore de la charge.

2ème essai : Gland Col du Marchairus (1?468 m d?altitude) et retour 50 km en 2h15 (la montée en 1h30) avec le niveau d?assistance sur 4, au sommet la batterie était vide, à la descente avec le mode régénération j?ai pus recharger la batterie 1/3 de sa capacité.

3ème essai : Gland, Arzier, St-Cergue (1'050 m. d?altitude) et retour 36 km en 1h20 avec le niveau d?assistance max. 4. A la descente avec le mode régénération j?ai pus recharger la batterie 1/4 de sa capacité.

Sur le plat j?ai atteints des vitesses supérieures à 40 km/h. sans efforts.

Avec le levier d?accélération j?atteints une vitesse proche de 50 km/h sur le plat sans pédaler.

Je suis très content de mon acquisition, il me convient très bien pour un entrainement régulier, il me donne beaucoup de plaisir car ménage l?effort.

Avec des plateaux plus grands à l?avant, les performances seront meilleures en descente et sur le plat.

Je remercie tout particulièrement M. Vincent Ebiner pour ses bons conseils, sa disponibilité et gentillesse.
Fabian, Chapelle/Moudon 16/06/2007:
excellent
J'ai loué un PL-500HS pour une journée (trajet travail 21km, 300m dénivellement) et je peux dire que c'est vraiment excellent. Pour moi, mode 1 d'assistance suffit pour atteindre 35km/h en plaine et mode 2 pour 20km/h dans une montée modérée. En mode 4, 45km/h sont possibles sans beaucoup d'effort. Le trajet complet de 42km est possible sur une batterie pleine (mode 1 et 2). Moi, je vais opter probablement pour le 250HT, vue la plus grande autonomie. Débridé, on atteint les 350W.
Dario 23/04/2007:
Rapide !
Impressionnant, sur un vélo couché les performances sont bluffantes. Aucun cyclomoteur ne peut suivre, et même les scooters se font parfois surprendre au démarrage. L'autonomie est bonne pour un usage urbain et périurbain, à condition de ne pas trop abuser du mode 4.
Lausanne Neuchatel à une vitesse moyenne de plus de 35Km/h sans problème au lieu de 23Km/h sans moteur, c'est un bon moyen de transport pour remplacer la voiture.
Et la charge à 10 centimes, c'est le bonheur !

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